葉珊諾娃的兄弟也在同1家公司任職，1月薪資僅7,800盧布（約100美元）。
陶里亞蒂距離過去的社會主義已相當遙遠，由於消費者支出縮水與盧布貶值，導致俄羅斯汽車銷售大幅衰退，車市低迷。如今在陶里亞蒂街道上，大多是折扣零售商、發薪日貸款商（payday lender）以及當鋪。
俄羅斯車市低迷不振，車廠藍領工人首當其衝，大放無薪假，僱主要求強迫減薪，否則就要他們捲鋪蓋走人。
■Workers from Lada car factory say they're increasingly desperate but too scared to speak out due to what they claim is the threat of retaliation by managers.
俄羅斯產量龐大的拉達（Lada）汽車工廠員工表示，他們非常沮喪，但也不敢張揚，因為怕會面臨上級的報復威脅。
葉珊諾娃向美聯社（AP）提供1月的薪資單，顯示她的月薪只有10,300盧布（約135美元）。由於她拒絕接受調職去清潔地板的職位，使得薪水減半。她指出，一些高層以解職作為要脅，強迫員工接受低薪。
AvtoVAZ是俄羅斯車市蕭條的受害者，去年該國汽車銷售縮水逾三分之一，通用（GM）等外國車廠已退出當地市場。
AvtoVAZ和雷諾日產聯盟透過1家控股公司掌握AvtoVAZ。目前該公司針對減薪和工
安意外的指控不予置評。
曾經，俄羅斯的陶里亞蒂（Togliatti）被視為是與資本世界底特律互別苗頭的汽車重鎮，如今由於俄國車市萎靡不振，使這座城市陷入蕭條。企業主以裁員作為要脅，強迫員工接受自願減薪方案，當地藍領員工苦不堪言。
在AvtoVAZagregat工作25年的塞里沃斯托娃表示，公司從去年7月起即就未付薪資。她一邊流淚一邊說，「這完全是災難，這個冬天得靠兒子的資助，才讓她免於斷電之苦。」
拉達廠房由AvtoVAZ公司持有，工會領袖佩洛娃（Anna Perova）在開會時舉起她在2011年失去部分指頭的右手。她表示，這是金屬設備故障所造成。她警告，由於維護和訓練的預算有限，近來工安意外愈見頻繁，「時常聽說人們被派到不熟悉的生產領域。先前1名婦人按下測試鈕，結果手被截斷」。
身為員工與工會激進份子的葉珊諾娃，在1場在工會成員家中召開的會議裡表示，「人們因為恐懼，一句話都不敢講，這是前所未見的情形，僱主們壓低員工薪資，工人們同意接受任何價格的薪水。」
AvtoVAZ在2015年虧損近10億美元，負債已超過資產，會計師事務所安永（Ernst & Young）警告這家公司「前景不明，令人憂心是否具備持續營運的能力」。
普丁承諾提供援助
車廠員工苦不堪言
拉達工廠正在進行包括裁員的撙節成本計畫，本月每周工作僅4日，意味減薪20％。
俄羅斯總統普丁與總理梅德維德夫（Dmitry Medvedev）已多次走訪工廠，表達對汽車產業的支持，並承諾提供政府
援助。
AvtoVAZ零件供應商AvtoVAZagregat在今年1月已停止生產，目前在進行破產程序，逾2,000名員工頓時失業，執行長柯茲洛夫遭逮捕。
工商時報【陳怡均】
去年11月，超過1,000名Avto
VAZagregat員工在陶里亞蒂廣場抗議，儘管塞里沃斯托娃也在場，但她質疑活動效果，更不敢奢望獲得市府支持，因市府本身亦面臨財政壓力。
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